Бойовий гопак
стиль бою козаків

Бойовий гопaк — українське бойове мистецтво, відтворене на основі елементів традиційного козацького бою, що збереглися в народних танцях та власного досвіду дослідника бойових мистецтв львів'янина Володимира Пилата.

Легкий крейсер Корів

Безумовно, головний калібр "Кирова" давав йому перевагу над усіма легкими крейсерами інших країн, що мали калібр 152 мм і менш. Тобто, потужніше зброя. Більше того, він навіть міг вести бій з "вашингтонськими" крейсерами з 203-мм гарматами, враховуючи їх дуже слабкий броньовий захист. По скорострільності ж (5,5 пострілів/мін) знаряддя "Кирова" перевершували ці гармати (4 постріли/мін). Головний корабель в серії радянських крейсерів був оснащений енергетичною установкою з двох головних турбозубчатых агрегатів італійського виробництва; серійні крейсера мали вітчизняні силові установки. Гідність артилерії крейсерів проектів 26 і 26-бис - три вежі з трьома знаряддями на одній люльці - могло обернутися і недоліком, коли доводилося стріляти по цілях, які перевершували число веж, : знаряддя у вежах не мали роздільного наведення. Для морського бою цей випадок не типовий, але для стрільби по берегових цілях цілком реальний. Недостатньою виявилася живучість стволів (70-100 пострілів). Згодом її, правда, вдалося збільшити.
Крейсер "Мурманськ"
Крейсер "Корів" був флагманським кораблем при прориві кораблів Балтійського флоту з Таліну в Кронштадт 28-30 серпня 1941 року. Трудність операції полягала в тому, що вже обидва береги Фінської затоки знаходилися в руках супротивника. Винищувальна авіація флоту, що базується на сухопутні аеродроми, могла прикрити кораблі Другої світової війни і суду з повітря тільки на схід від острова Гогланд. Досі історики сперечаються про те, чи правильно був вибраний фарватер для переходу з трьох можливих. На північному існувала небезпека атак підводних човнів, торпедних катерів і інших легких сил; центральний був небезпечний від мін; південний прострілювався береговою артилерією.
Командувач флотом віце-адмірал В. Ф. Трибуц прийняв рішення прориватися 150-мильним центральним фарватером. Як пізніше виявилось, на цьому фарватері супротивник виставив виключно щільне мінне обгороджування, що складалося з 1520 мін і 756 мінних захисників. На переході було втрачено 16 бойових кораблів і 36 транспорту.
Перехід показав слабкість протимінного і протилітакового захисту кораблів і судів в морі. На Балтиці катастрофічно не вистачало тральщиків. Досвід Першої світової війни не був врахований. Авіаційне прикриття кораблів флоту було відсутнє.