Бойовий гопак
стиль бою козаків

Бойовий гопaк — українське бойове мистецтво, відтворене на основі елементів традиційного козацького бою, що збереглися в народних танцях та власного досвіду дослідника бойових мистецтв львів'янина Володимира Пилата.

Операції флоту СРСР в роки ВОВ

Радянський флот провів більше ста десантних операцій, не маючи десантних кораблів спеціальної будови. Фактично будувалися тільки высадочные засоби, в основному боти, що не мали ніякого озброєння. Десантний бот водотоннажністю близько 20 т міг узяти взвод піхоти із стрілецькою зброєю. Маючи на борту десант, він був здатний вийти в морі тільки при хвилюванні до 2-3 балів. Інших десантних засобів спеціальної будови радянський флот не мав (до отримання десантних судів по ленд-лізу), а нужда в них була великою.
У роки війни кораблі модернізувалися. Модернізувалася так само і зброя. На них посилювалося зенітне озброєння, монтувалися розмагнічуючі пристрої, встановлювалися станції радіолокацій і гидролокационные, а механізми, устаткування і прилади забезпечувалися амортизаторами. В порівнянні з кораблями флотів інших країн радянські надводні кораблі мали менші дальності плавання. Цей недолік особливо відчувався на Північному флоті.
У блокованому Ленінграді спеціально для Балтійського флоту були створені нові типи невеликих кораблів. До таких кораблів належать морські артилерійські бронекатери водотоннажністю близько 160 тонн з двома 76-мм танковим гарматними вежами, двома 45-мм напівавтоматами. Пізніше на них стали встановлювати 85-мм морські одингарматні вежі з підвищеним кутом підвищення знарядь і 37-мм автомати. Такі судна частіше стали називати малими канонерськими човнами.
Катерами військового часу стали броньовані малі мисливці водотоннажністю 60 т, призначені для дій проти підводних човнів, участі у висадці десантів і конвоювання кораблів в умовах шхерных фарватерів. У Ленінграді ж для Ладозького озера замість дерев'яних барж будувалися металеві тендери і плашкоути, військові кораблі СРСР, озброєні великокаліберними кулеметами. Вони перевезли по "Дорозі життя" тисячі тонн важливих вантажів в Ленінград, забезпечували евакуацію людей з обложеного міста на Велику землю.
Вітчизняна суднобудівельна промисловість у війну змогла компенсувати втрати в кораблях тільки по двох класах: легким крейсерам і торпедним катерам.

Есмінець "Калинин"
Проте з урахуванням бойового досвіду, розвитку торпедоносної авіації, впровадження на кораблі нової техніки, передусім апаратури радіолокації і гидролокационной, засобів управління і зв'язку, а також завдяки постачанням кораблів по ленд-лізу і репараціям, Військово-морський флот СРСР у кінці війни став сильніший, ніж був на її початку. Ленд-ліз займає особливе місце в поповненні корабельного складу радянського флоту.