Бойовий гопак
стиль бою козаків

Бойовий гопaк — українське бойове мистецтво, відтворене на основі елементів традиційного козацького бою, що збереглися в народних танцях та власного досвіду дослідника бойових мистецтв львів'янина Володимира Пилата.

Післявоєнна доля лінкорів

Та все ж традиційна значущість лінкорів, як найпотужніших бойових кораблів, як і раніше враховувалася в оперативних планах і зведеннях, впливала на військово-морську стратегію. Сповіщення про появу лінкора супротивника в якому-небудь районі додавало турбот і тривог штабу флоту. Так, не дивлячись на те, що німецький лінкор "Тирпиц" за усю війну фактично усього один раз використовував свою значну артилерію (обстріл Шпіцбергена), відомості про його знаходження і переміщення в океані завжди приковували до себе увагу британського адміралтейства, вносили істотні корективи до планів використання військово-морських сил і авіації.
За роки Другої світової війни були потоплені і виведені з ладу 27 лінкорів. З них 16 уражені головним чином авіацією, а 12 виключно нею. Підводними човнами знищено 3 лінкори. Лінкори, як кораблі другої світової війни, виявилися не дуже ефективними.
У післявоєнний період будівництво лінійних кораблів в кораблебудівних програмах морських держав не передбачалося. Останній з англійських лінкорів "Вэнгард" в 1960 р. був виведений із складу резервного флоту і зданий на злам. Американці продовжують підтримувати окремі лінкори типу "айова" після модернізації в боєздатному стані, залучаючи їх до участі в локальних конфліктах і для демонстрації сили біля берегів потенційних країн-агресорів. Лінкор "Нью-Джерсі" під час Корейської і В'єтнамської воєн випустив по берегових об'єктах 12 359 снарядів головного калібру. Це в 16 разів більше, ніж за усю Другу світову війну. Лінкор "Міссурі" брав участь у війні в Персидській затоці. Важка артилерія корабля у ряді випадків виявлялася ефективніше за точні ракети.
Коротка передвоєнна історія авіаносців не дозволила військовим теоретикам передбачити провідну роль цього класу кораблів в прийдешніх битвах на морі.
Що з'явилися незадовго до початку Першої світової війни авіаносні кораблі були тоді по суті справи транспортними судами, що несуть на своєму борту один або декілька гідролітаків, які могли спускатися на воду і прийматися назад на судно за допомогою корабельних підйомних пристроїв (кранів, стріл). Пізніше на кораблях з'явилися короткі стартові доріжки і катапульти.

Авіаносець "Рейнджер"
Перший гідроавіатранспорт (1912 р.) французький "Фудр" приймав на борт до восьми гідролітаків. У Росії уперше в 1914 р. під авіаносний транспорт було вирішено переобладнувати чорноморські пароплави "Олександр I" і "Микола I". На них розміщувалися 6-8 гідролітаків конструкції И. Сікорського і Д. Григоровича. 7 січня 1916 р. відбувся перший в Росії політ літаючого човна "М-9". Про зброю на авіаносцях поговоримо трохи пізніше.